Berger: "No puede ser que un Renault tenga mejor F-Duct que Ferrari"

¿La culpa de que Alonso no ganase el título fue de la estrategia? La prensa internacional respondería que sí, pero Gerhard Berger, antiguo piloto de la Scuderia de Maranello, dice que el problema no fue entrar por detrás de Petrov, sino no poder superarlo. ¿El motivo? El F-Duct.

Tan pronto como los medios internacionales se dieron cuenta de que el F10 de Fernando Alonso perdía ritmo en la larga recta de Abu Dhabi en comparación con Vitaly Petrov, los periodistas criticaron a la estrategia del equipo al copiar la de Mark Webber, sin tener en cuenta que el resto de pilotos no tenía problema alguno con los neumáticos.

Gerhard Berger, ganador de diez carreras y antiguo piloto de Ferrari, también ha opinado sobre la carrera de Abu Dhabi y coincide en criticar a Ferrari, pero no por haber escogido la estrategia errónea. Berger, propietario del equipo Toro Rosso, sabe cómo de difícil es tomar decisiones desde el Pit Wall.
"De todos modos, cuando tienes la información en tus manos puedes pensar en ello", dice en declaraciones a 'Auto Motor und Sport'. "Después de la carrera era fácil criticar a Ferrari, pero es increíblemente difícil hacerlo bien en el momento crucial".
El austríaco, de 51 años de edad, dice que si se critica al equipo de Maranello debería ser por el desarrollo de su F-Duct. "No es posible que un Renault tenga mejor F-Duct que Ferrari", dice Berger. "Era un sistema conocido por todos".
Berger opina que la base del equipo Red Bull es su diseñador jefe, Adrian Newey, por lo que predice un largo periodo de dominio de la marca austríaca. "No serán superados si Adrian Newey está con ellos", dice Gerhard. "¿Qué pueden hacer Ferrari, McLaren y Mercedes? Yo intentaría fichar a Newey".

Fernando Alonso, elegido mejor piloto de 2010 por los jefes de equipo

Fernando Alonso es elegido como el mejor piloto de 2010 en una encuesta realizada por 'Autosport' a todos los jefes de equipo. Cada uno de ellos repartió los puntos según el sistema de puntuación que actualmente se rige en la F1 (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) y el resultado fue que para ellos el piloto más completo de esta temporada ha sido el asturiano.

El piloto de Ferrari perdió el campeonato en la última carrera. Pero ante los ojos de los directores de equipo Alonso es el campeón. El español venció a Vettel por nueve puntos. De esta manera el alemán queda subcampeón y mejora la cuarta posición del pasado año. Mientras que Lewis Hamilton ha quedado tercero por delante de Marc Webber y sorprendentemente el novato Nico Hulkenberg, despedido recientemente por Williams, ha quedado octavo y por delante de su ex compañero Rubens Barrichello que ha quedado décimo.
Pese a que el título no haya recaído en manos de Alonso. El asturiano ya ha dicho en más de una ocasión que su campaña en Ferrari ha sido impresionante y que ha sido el mejor año de su carrera. Y el hecho de que lo hayan elegido todos los jefes de equipo como el mejor piloto de 2010 le hace inmensamente feliz.
"Estoy muy contento de saber que la mayoría de los directores de equipo me eligió como su mejor piloto del año, aunque no hace falta decir que yo hubiera preferido recibir ese galardón en forma de campeón del mundo", dijo Alonso.
Sin embargo, dice que esta es sin duda una razón más para sentirse orgulloso de la temporada tan increíble que han hecho en Ferrari. "El equipo y yo peleamos hasta el final, nunca nos dimos por vencidos incluso cuando todo parecía una causa perdida. El año próximo intentaremos hacerlo mejor todavía. Pero el 2010 lo recordaré como un año maravilloso", concluyó el asturiano.
El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali se mostró muy entusiasmado con el galardón que le habían dado a su piloto: "Estoy muy contento y orgulloso de que Fernando haya sido designado por los directores de equipo como el mejor piloto del año. Ha hecho una temporada fantástica".
Domenicali dijo que no podía estar más de acuerdo con ese resultado porque Fernando Alonso ha demostrado su talento y valía durante todo el Mundial. "No es un secreto que es un piloto con mucho talento. Pero qué puedo decir, en nombre de Ferrari, es un honor para nosotros trabajar con él desde el lado humano. Fernando nos ha dado mucha fuerza y nuestro objetivo para el próximo año es darle a él y a Felipe un coche competitivo desde la primera carrera".

Pedro de la rosa declara "Alonso este año ha sido mejor que Hamilton"

Pedro Martínez de la Rosa es un hombre que se ha ganado el crédito y el respeto de la afición española. Son muchos los que le consideran todo un experto del mundo de la F1 y prefieren escuchar su valoración antes que la de cualquier otra persona. Hasta ahora no se había pronunciado demasiado sobre la derrota de Alonso y Ferrari en Abu Dhabi. Pero cuando lo ha hecho ha sido claro y crítico con la Scuderia del Cavallino Rampante.

"Que Ferrari falló es obvio. Pero a la gente hay que explicarle que el campeonato se perdió porque el F10 no fue suficientemente competitivo a lo largo de toda la temporada. Al final se produjo un error en la última carrera. Pero es algo circunstancial porque todos cometieron errores durante el Mundial, incluso Red Bull. Realmente el coche no fue lo suficientemente competitivo como para darlea Fernando el título. Alonso no puede hacer 19 milagros se le puede exigir que lo haga en una o dos carreras. Pero no en todas", aseguró De la Rosa al periódico 'Marca'.
El piloto catalán siempre ha dicho que el asturiano es el mejor piloto que hay ahora mismo en la parrilla y lo sigue manteniendo aunque no haya ganado. "A veces los mejores pilotos no ganan porque para conseguir un título tienes que tener al mejor equipo".
Ahora mismo De la Rosa cree que la parrilla sólo tiene dos pilotos únicos y son Fernando Alonso y Lewis Hamilton. "Son los dos únicos pilotos que tienen algo especial. Son dos pilotos espectaculares, son como Nadal y Federer en el tenis. Pero este año Alonso ha sido mejor que Hamilton", asegura el ex piloto de Sauber.
Sobre su futuro, De la Rosa aún no tiene nada claro. Pero lo que sí sabe es que va a luchar hasta el último momento por volver a tener un lugar en la parrilla de la F1. "Hay muchos pilotos que vienen con un patrocinador y yo no tengo ninguno. Ese es mi principal handicap. Pero yo soy muy testarudo y quiero pilotar. Si al final tengo que ser piloto reserva o probador pues lo seré. Pero antes lo intentaré todo", concluye De la Rosa.

Alonso quiere seguir en Ferrari diez años más y nunca regresará a McLaren

 En una entrevista a Onda Cero, el bicampeón aseguró no saber nada sobre posibles despidos por la mala estrategia en el Yas Marina Circuit. "No sé si todas las personas seguirán o no. Lo que defendemos es que estamos unidos y tenemos un coche competitivo", afirmaba el asturiano.

Además de comentar que desconoce la situación laboral de sus compañeros de equipo, el piloto de Ferrari también tuvo palabras para hablar de su futuro a largo plazo. Así, manifestó que 'tal vez' le gustaría volver a trabajar en estrecha colaboración con Flavio Briatore, siguiendo aquellos rumores que advertían de la presencia del italiano en Maranello y en la carrera de Monza como invitado de Ferrari.

El bicampeón aseguró que su primer año con la escudería de Il Cavalino Rampante había sido maravilloso."En general, ha sido extraordinario. Es más, quiero retirarme como piloto de Ferrari...de aquí a unos diez años", confirmaba el bicampeón.

Y si se habla del futuro, también se debe mencionar el pasado, en esta ocasión la temporada 2008 en McLaren. "Nunca volveré a McLaren. Ni siquiera me hubiera quedado con ellos si hubiera ganado el mundial de esa temporada", afirmaba Alonso rotundamente. Al mismo tiempo, confirmó que es más difícil trabajar con Ron Dennis que no con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting.

En la entrevista también hubo tiempo para hablar del actual campeón mundial, Sebastian Vettel. Alonso declaró que prefería que el mundial fuese de Vettel antes que de Lewis Hamilton.

Lista de incritos para el mundial 2011

Cinco equipos aún están por confirmar sus alineaciones para la temporada 2011, según la lista oficial publicada el martes por el órgano de gobierno de la F1.

Red Bull Racing
1 Sebastian Vettel (DEU)
2 Mark Webber (AUS)

Vodafone McLaren Mercedes
3 Jenson Button (GBR)
4 Lewis Hamilton (GBR)

Scuderia Ferrari Malboro 
5 Fernando Alonso (ESP)
6 Felipe Massa (BRA)

Mercedes GP Petronas F1 Team
7 Michael Schumacher (DEU)
8 Nico Rosberg (DEU)

Renault F1 Team
9 Robert Kubica (POL)
10 TBA

AT&T Williams
11 Rubens Barrichello (BRA)
12 Pastor Maldonado (VNZ)

Force India Mercedes
14 TBA
15 TBA

Sauber F1 Team
16 Kamui Kobayashi (JPN)
17 Sergio Perez Mendoza (MEX)

Scuderia Toro Rosso
18 TBA
19 TBA

Team Lotus
20 Jarno Trulli (ITA)
21 Heikki Kovalainen (FIN)

Alonso domina en Abu Dhabi con los nuevos neumaticos 'Pirelli'

Durante dos días, las doce escuderías de F1 han tenido la ocasión de probar los nuevos neumáticos que Pirelli ha desarrollado para la temporada 2011, y Ferrari ha dominado en ambas. Primero fue Felipe Massa en la jornada del viernes, mientras que Fernando Alonso se impuso el sábado.
El asturiano, además de ser el más rápido tanto por la mañana como por la tarde del sábado, completó 105 vueltas, lo que equivaldría casi a dos grandes premios completos. Su mejor crono fue de 1'40"509.
El nuevo Campeón del Mundo de nuevo sufrió problemas en uno de sus neumáticos. Al igual que le sucedió en la jornada del viernes, el alemán volvió a pinchar. De momento, Pirelli no ha confirmado la causa de los fallos.

Fernando Alonso comentó: 

"En general, estoy bastante contento con el comportamiento de los neumáticos. No hay demasiada diferencia (con los Bridgestone), por lo que creo que la transición no será complicada, ni habrá dramas. Para nosotros no ha habido mucho cambio. He estado haciendo cambios en los reglajes para tratar de entender cómo se comportan los dos tipos de neumáticos".

Vetel campeon mundial de Formula 1 2010

Sebastian Vettel logro el 14 de noviembre convertirse en el campeon mas joven del mundo 23 años y 134 días quitandole tal titulo a Lewis Hamilton.
El alemán de Red Bull ha dominado a placer la última carrera de la temporada 2010, con un muy buen ritmo.

De este modo, Fernando Alonso tendrá que conformarse con el subcampeonato mundial en su primera temporada como piloto de Ferrari, 4 puntos por detrás de Vettel. Pese a todo, Alonso se ha ganado la absoluta confianza de su equipo, y ha encabezado el resurgir de la Scuderia Ferrari.
Las malas noticias empezaron cuando salio el safety car por un trompo del Michael Schumacher y el enviste de  Vitantonio Liuzzi. 
Varios pilotos han aprovechado la presencia del Safety Car para detenerse en boxes y montar los neumáticos duros que apenas degradan en este circuito. Uno de los pilotos que entro fue Vitaly Petrov Que mas tarde se convierto en el verdugo de Alonso de sus opciones al mundial. 
Ahora los pilotos deben mirar hacia el mundial del 2011 y continuar provando los nuevos neumaticos para la siguiente temporada donde Fernando Alonso nos demostrara que es el autentico campeon.

Clasificacion campeonato 2010

Esta es la clasificacion actual del campeonato del este año 2010 donde vemos que Magic Alonso va en primera posicion i se puede plocamar campeon del mundo por 3ª vez.

"Hacer click sobre la imagen para ampliarla" 

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